Профессиональная двухроторная гидравлическая затирочная машина с шестилопастными роторами (диаметр ротора 60 дюймов / 1524 мм), дизельным турбо-двигателем Hatz Tier4 мощностью 70,0 л.с.
Профессиональная двухроторная гидравлическая затирочная машина с шестилопастными роторами (диаметр ротора 60 дюймов / 1524 мм), дизельным турбо-двигателем Hatz Tier4 мощностью 70,0 л.с.
Двухроторные затирочные машины серии STX демонстрируют инновационные технологии, комфорт оператора, управляемость и надежность, которые подрядчики ожидают от мирового лидера отрасли - компании Multiquip.
Система привода
- Турбо-дизельный двигатель Hatz 4H50TIC мощностью 70 л.с. соответствует стандарту US EPA Tier4
- Запатентованная система управления мощностью двигателя автоматически регулирует обороты двигателя и контролирует гидравлическое давление, чтобы позволить двигателю стабильно работать при пиковых нагрузках
- Шестилопастные роторы на 33% больше контактируют с бетоном и гарантируют получение высоких результатов ровности
Управление
- Круиз-контроль уменьшает усталость оператора во время работы на низких оборотах
- Шесть светодиодных фар обеспечивают необходимое освещение в ночное время
- Спрейер-система, активируемая кнопками, расположенными на джойстиках управления движением, дает возможность наносить замедляющие схватывание бетона химсоставы в процессе затирки
- Пропорциональные гидравлические клапаны усилены, чтобы обеспечить более быстрый отклик на движение джойстиков управления
- Система контроля SmatrPitch обеспечивает синхронное управление наклоном лопастей на обоих роторах нажатием одной кнопки
- Многофункциональный дисплей обеспечивает легкий доступ оператору к информации об оборотах двигателя, уровне топлива, сообщает о поломках и тд
Дизайн
- Раскладывающаяся конструкция корпуса машины обеспечивает простой доступ ко всем узлам для проведения технического обслуживания и диагностики
- Автоматическая остановка вращения роторов срабатывает когда оператор встает с кресла, при этом мотор продолжает свою работу
- Увеличенная жесткость рамы и повышенная стабильность управления достигается более низким расположением центра тяжести, что уменьшает крен машины, дает более отзывчивую обратную связь оператору и улучшает управляемость машины
